uecc-transport-news-briefing-january-2026

 UECC Transport News Briefing January 2026

Die europ&auml;ische Transport- und Logistikbranche steht vor verschiedenen gravierenden Herausforderungen, wovon hier zwei herausgehoben werden:
<ul>
<li>der akute Fahrermangel. Aktuell sind 230.000 offene Stellen unbesetzt (1). Prognosen zeigen, dass diese Zahl bis 2028 auf 745.000 unbesetzte Positionen wachsen wird. Dies gef&auml;hrdet die Versorgungssicherheit, die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Unternehmen &ndash; und auch die Attraktivit&auml;t des Berufs.</li>
<li>Unzureichende Anzahl sicherer LKW-Parkpl&auml;tze f&uuml;hrt zu Risiken wie Diebstahl und Verst&ouml;&szlig;e gegen Lenk- und Ruhezeiten. Eine EU-Studie belegt einen aktuellen Mangel von &uuml;ber 390.000 sicheren LKW-Parkpl&auml;tzen (2).</li>
</ul>
Es ist dringend erforderlich, die Arbeitsbedingungen f&uuml;r Lkw-Fahrer zu verbessern. Die UECC fordert daher:
<ol>
<li> Attraktivit&auml;t des Fahrerberufs st&auml;rken</li>
</ol>
Digitalisierung und Teilautomatisierung k&ouml;nnen die T&auml;tigkeiten unterst&uuml;tzen. Die Interoperabilit&auml;t der digitalen Anwendungen im Fahrtenassistenzbereich sollten ber&uuml;cksichtigt und erm&ouml;glicht werden. Sichere und vorab buchbare Rastpl&auml;tze sowie der durchgehende Zugang zu sanit&auml;ren Einrichtungen, Verpflegungsm&ouml;glichkeiten und WIFI sind entscheidende Voraussetzungen f&uuml;r besser planbare Ruhezeiten. Eine europ&auml;ische Plattform mit Echtzeit-Informationen zu Parkpl&auml;tzen und Lades&auml;ulen sowie interoperablen Systemen zur Buchung sollte erm&ouml;glichen, bereits vorhandene Lkw-Parkpl&auml;tze effizienter zu nutzen.
<ol start="2">
<li> Ausbau der europ&auml;ischen Stra&szlig;enverkehrsnetze mit sicheren Parkpl&auml;tzen</li>
</ol>
Investitionen in Lkw-Parkpl&auml;tze entlang des TEN-T-Verkehrsnetzes mit Mindeststandards f&uuml;r Beleuchtung, Sanit&auml;ranlagen, digitaler Buchung und &Uuml;berwachung, sowie deren F&ouml;rderung durch den EU CEF-Fonds m&uuml;ssen beschleunigt werden
<ol start="3">
<li>&nbsp;Modernisierung des Berufskraftfahrerqualifikationsrechts auf europ&auml;ischer Ebene</li>
</ol>
Mit einer schnelleren Anerkennung von Qualifizierungsma&szlig;nahmen aus Drittstaaten und einer gegenseitigen Anerkennung der Fahrerlaubnisse aller EU-Staaten (z. B. bei Umschreibungen) stehen den Unternehmen die Berufskraftfahrer schneller und mit weniger B&uuml;rokratieaufwand zur Verf&uuml;gung
&nbsp;
Fazit:
Sichere LKW-Parkpl&auml;tze bedeuten gute Arbeitsbedingungen f&uuml;r LKW-Fahrer und st&auml;rken den Kampf gegen den Fahrermangel und damit die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Wirtschaft.
Die UECC fordert daher alle EU-Institutionen und Mitgliedstaaten auf, in diesem Sinne koordinierte Ma&szlig;nahmen einzuleiten.
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Davor Sertic,
Pr&auml;sident der UECC
&nbsp;
[1. <a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages">Laut IRU</a> 4/24 Europe EU-27 + N und UK; 2.Studie <a href="https://sstpa.eu-study.eu">https://sstpa.eu-study.eu</a> ] 
&nbsp;
&nbsp;
Ansprechpartner &Ouml;ffentlichkeitsfragen der UECC: Dipl.-Ing. Malik Zeniti c/o UECC Chambre de Commerce Luxembourg 7, rue Alcide de Gasperi L-2981 Luxemburg T : +352 621 499849 E-mail: m.zeniti@uecc-chambers.eu

UECC Resolution zum Fahrermangel November 2025 Final.pdf

Resolution der UECC zum Fahrermangel durch schlechte Arbeitsbedingungen in Europa

Einladung_Informationsveranstaltung_GST_IHK_RN 17 Nov 2025 Heilbronn.pdf

Schwere Last wird auf dem Neckar leichter!.jpg

Gross-und Schwertransporte: Einladung zur Informationsversammlung der BW IHK in Heilbronn am 17 November 2025

 UECC Transport News Briefing November 2025

Pressemitteilung &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Luxemburg/Wien, 29. September 2025
Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) in gro&szlig;er Sorge um transeurop&auml;isches Netz (TEN-T) der Autobahnen
Luxemburg, 29.September 2025 &ndash; Anl&auml;sslich Ihres Treffens in Wien besch&auml;ftigte die Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) sich intensiv mit den Verkehrsinfrastrukturen in Ihrem Einzugsgebiet. Hintergrund sind aktuelle Meldungen aus Deutschland. Laut Bundesverkehrsministerium k&ouml;nnten sich zahlreiche Projekte an Autobahnen und Bundesstra&szlig;en erheblich verz&ouml;gern, weil die Finanzierung nicht gesichert ist. In den Haushaltsberatungen wurden die Mittel f&uuml;r den Aus- und Neubau gek&uuml;rzt. Jetzt droht rund 80 Autobahnprojekten, f&uuml;r die bis 2029 Baurecht vorliegen soll, ein sp&auml;terer Start oder ein Verschieben auf unbestimmte Zeit.
Besonders betroffen von den Streichungen sind die Achsen der transeurop&auml;ischen Netze. &bdquo;Dort, wo der Ausbau besonders wichtig ist und auch eine europ&auml;ische Dimension hat, droht Stillstand&ldquo;, warnt UECC-Pr&auml;sident Davor Sertic.
Die Vertreter der Wirtschaft aus &Ouml;sterreich, den Niederlanden, der Schweiz, Deutschland, Luxemburg und Italien zeigen sich sehr besorgt &uuml;ber die Entscheidungen der deutschen Verkehrspolitik. &Uuml;ber die H&auml;lfte der geplanten K&uuml;rzungen betrifft das Zusammenwachsen Europas, teilt die UECC anl&auml;sslich ihrer Mitgliederversammlung in Wien mit.
Betroffen seien aus wirtschaftlicher Sicht wichtige Achsen der transeurop&auml;ischen Netze (TEN-T), darunter die A3/A6 (Rhein-Donau Korridor), die A8 (Scan&ndash;Med Korridor), die A26/A20 (Knoten Hamburg) sowie die A14 (Nordsee- Baltik Korridor).
Davor Sertic, Pr&auml;sident der UECC, erkl&auml;rt dazu: &bdquo;In einer Zeit, in der Europa enger zusammenr&uuml;cken muss, ist das ein fatales Signal aus Deutschland&ldquo;, mahnt Davor Sertic in Richtung Berlin. Die UECC fordert Bundesverkehrsminister Schnieder auf, in den noch laufenden Haushaltsverhandlungen diese Fehlentwicklung zu korrigieren. &bdquo;Europas Wirtschaft braucht ein leistungsf&auml;higes transeurop&auml;isches Verkehrsnetz. Gute Verbindungen sichern Arbeitspl&auml;tze, wirtschaftlichen Wohlstand und sind Voraussetzung f&uuml;r ein selbstbewusstes Europa.&ldquo; so Sertic.&nbsp;
Die deutschen Autobahnen spielten dabei eine besondere Rolle. &bdquo;Der Verkehr kann nur so gut durch Europa rollen, wie es die deutschen Autobahnen zulassen. Sie sind der Flaschenhals, der durch den oft seit Jahren geplanten Ausbau beseitigt werden muss. Das k&ouml;nnen und d&uuml;rfen wir nicht hinnehmen&ldquo;, erkl&auml;rt Sertic. &nbsp;
Deshalb fordert die UECC, dass die angek&uuml;ndigten K&uuml;rzungen f&uuml;r Aus- und Neubauma&szlig;nahmen f&uuml;r die Jahre bis 2029 zur&uuml;ckgenommen werden.
Gezeichnet: Davor Sertic
Pr&auml;sident der europ&auml;ischen Vereinigung
der Industrie- und Handelskammern (UECC)

Pressemeldung UECC zum Transeuropäischen Verkehrsnetz September 29 2025.docx

Vienna.png

UECC Herbst-Jahrestagung in Wien September 2025

UECC Transport News Briefing September 2025

Pressemitteilung
Luxemburg/Wien, 29. September 2025
Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) in gro&szlig;er Sorge um transeurop&auml;isches Netz (TEN-T) der Autobahnen
Anl&auml;sslich Ihres Treffens in Wien besch&auml;ftigte die Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) sich intensiv mit den Verkehrsinfrastrukturen in Ihrem Einzugsgebiet. Hintergrund sind aktuelle Meldungen aus Deutschland. Laut Bundesverkehrsministerium k&ouml;nnten sich zahlreiche Projekte an Autobahnen und Bundesstra&szlig;en erheblich verz&ouml;gern, weil die Finanzierung nicht gesichert ist. In den Haushaltsberatungen wurden die Mittel f&uuml;r den Aus- und Neubau gek&uuml;rzt. Jetzt droht rund 80 Autobahnprojekten, f&uuml;r die bis 2029 Baurecht vorliegen soll, ein sp&auml;terer Start oder ein Verschieben auf unbestimmte Zeit.
Besonders betroffen von den Streichungen sind die Achsen der transeurop&auml;ischen Netze. &bdquo;Dort, wo der Ausbau besonders wichtig ist und auch eine europ&auml;ische Dimension hat, droht Stillstand&ldquo;, warnt UECC-Pr&auml;sident Davor Sertic.
Die Vertreter der Wirtschaft aus &Ouml;sterreich, den Niederlanden, der Schweiz, Deutschland, Luxemburg und Italien zeigen sich sehr besorgt &uuml;ber die Entscheidungen der deutschen Verkehrspolitik. &Uuml;ber die H&auml;lfte der geplanten K&uuml;rzungen betrifft das Zusammenwachsen Europas, teilt die UECC anl&auml;sslich ihrer Mitgliederversammlung in Wien mit.
Betroffen seien aus wirtschaftlicher Sicht wichtige Achsen der transeurop&auml;ischen Netze (TEN-T), darunter die A3/A6 (Rhein-Donau Korridor), die A8 (Scan&ndash;Med Korridor), die A26/A20 (Knoten Hamburg) sowie die A14 (Nordsee- Baltik Korridor).
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Davor Sertic, Pr&auml;sident der UECC, erkl&auml;rt dazu: &bdquo;In einer Zeit, in der Europa enger zusammenr&uuml;cken muss, ist das ein fatales Signal aus Deutschland&ldquo;, mahnt Davor Sertic in Richtung Berlin. Die UECC fordert Bundesverkehrsminister Schnieder auf, in den noch laufenden Haushaltsverhandlungen diese Fehlentwicklung zu korrigieren. &bdquo;Europas Wirtschaft braucht ein leistungsf&auml;higes transeurop&auml;isches Verkehrsnetz. Gute Verbindungen sichern Arbeitspl&auml;tze, wirtschaftlichen Wohlstand und sind Voraussetzung f&uuml;r ein selbstbewusstes Europa.&ldquo; so Sertic.&nbsp;
Die deutschen Autobahnen spielten dabei eine besondere Rolle. &bdquo;Der Verkehr kann nur so gut durch Europa rollen, wie es die deutschen Autobahnen zulassen. Sie sind der Flaschenhals, der durch den oft seit Jahren geplanten Ausbau beseitigt werden muss. Das k&ouml;nnen und d&uuml;rfen wir nicht hinnehmen&ldquo;, erkl&auml;rt Sertic. &nbsp;
Deshalb fordert die UECC, dass die angek&uuml;ndigten K&uuml;rzungen f&uuml;r Aus- und Neubauma&szlig;nahmen f&uuml;r die Jahre bis 2029 zur&uuml;ckgenommen werden.
Gezeichnet: Davor Sertic
Pr&auml;sident der europ&auml;ischen Vereinigung der Industrie- und Handelskammern (UECC)
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Weitere Informationen zur Resolution <a href="http://www.autobahn.de">www.autobahn.de</a>, zur UECC: <a href="http://www.uecc-chambers.eu">www.uecc-chambers.eu</a>
Kontakt f&uuml;r Medienanfragen: Dipl.-Ing. Malik Zeniti L-6870 Wecker, Luxemburg
E-Mail: <a href="mailto:m.zeniti@uecc-chambers.eu">m.zeniti@uecc-chambers.eu</a> T +352 621 499849
Wien Resolution zu TEN-T: Deutsch 1, 314 Worte (alternativ erh&auml;ltlich in Franz&ouml;sisch und Englisch)
Graphik 1: Wieviel Projekte an TEN-T in welchen Bundesl&auml;ndern sind betroffen (UECC &copy;)
Bild 1: In Rot betroffene Autobahnprojekte Deutschland A3,A4,A14,A20,A26 <a href="https://www.ezilon.com/maps/europe/germany-road-maps.html">Ezilon&copy;2009</a>

UECC in großer Sorge um transeuropäisches Netz (TEN-T) der Autobahnen

EU flag square.jpg

30 Jahre Verkehrspolitik in der EU, Kurzdarstellung Beitrag des Europaparlaments

UECC Transport News Briefing July 2025

UECC Transport News Briefing May 2025

<h4>Resolution der Union europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC)</h4>
<h3>Grenzkontrollen kosten Milliarden &ndash; und zerst&ouml;ren das Herz Europas</h3>
Im Anschluss an den Europatag vom 9ten Mai, bekr&auml;ftigen die Unterzeichnenden, ein klares Bekenntnis zu einem offenen und geeinten Europa ohne Binnengrenzen. Die Wiedereinf&uuml;hrung von station&auml;ren Grenzkontrollen innerhalb des Schengen-Raums stellt einen R&uuml;ckschritt f&uuml;r die europ&auml;ische Integration dar und widerspricht den Prinzipien der Freiz&uuml;gigkeit, auf denen die Europ&auml;ische Union aufgebaut ist.
Wir fordern: 1. Die sofortige Aufhebung aller dauerhaften oder regelm&auml;&szlig;ig verl&auml;ngerten Binnengrenzkontrollen innerhalb des Schengen-Raums, sofern keine akute und konkrete Bedrohungslage vorliegt.
Begr&uuml;ndung: Am 14. Juni 1985 unterzeichneten die f&uuml;nf Initiatoren der EG das Schengener Abkommen &uuml;ber freien Personenverkehr und die Aufenthaltsfreiheit in den Vertragsstaaten, das also am 14 Juni 2025 seinen 40ten Geburtstag feiert. Die Abwesenheit von Grenzkontrollen ist eine der gr&ouml;&szlig;ten Errungenschaften der europ&auml;ischen Einigung. Sie ist nicht nur Ausdruck von Freiheit, Vertrauen und Kooperation, sondern auch ein zentraler Faktor f&uuml;r den wirtschaftlichen Erfolg Europas.
Insbesondere im Bereich des Handels bringt das offene Europa zahlreiche Vorteile mit sich:
<ul>
<li>Effizienzgewinn im Warenverkehr: Grenzkontrollen f&uuml;hren zu Zeitverlusten, erh&ouml;htem Aufwand und unkalkulierbaren Lieferzeiten - insbesondere f&uuml;r Unternehmen mit grenz&uuml;berschreitender Lieferkette und Just-in-Time-Produktion.</li>
<li>Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Wirtschaft: Verz&ouml;gerungen an den Grenzen beeintr&auml;chtigen die Wettbewerbsf&auml;higkeit europ&auml;ischer Unternehmen gegen&uuml;ber internationalen Konkurrenten wie den U.S.A., die effizientere Binnenm&auml;rkte nutzen k&ouml;nnen.</li>
<li>Kostensteigerung durch Grenzformalit&auml;ten: Zus&auml;tzliche Kontroll- und Dokumentationspflichten verursachen erhebliche Mehrkosten f&uuml;r Speditionen, Logistikdienstleister und Produzenten.</li>
</ul>
Besonders betroffen: die grenz&uuml;berschreitenden Binnenregionen. In hochentwickelten und eng verflochtenen Grenzregionen wie der Gro&szlig;region rund um Luxemburg, Rheinland-Pfalz, Saarland, Wallonien und Lothringen haben Grenzkontrollen gravierende Auswirkungen auf den Alltag und die wirtschaftlichen Abl&auml;ufe. Allein in der Grenzregion zwischen Luxemburg und Rheinland-Pfalz sind t&auml;glich rund 40.000 bis 50.000 Menschen direkt von diesen Kontrollen betroffen - Pendlerinnen und Pendler, Unternehmer, Lkw-Fahrer, Dienstleister.
Der damit verbundene Kontrollaufwand steht in keinem Verh&auml;ltnis zum tats&auml;chlichen Nutzen oder Ergebnis. Statt Sicherheit zu erh&ouml;hen, schw&auml;chen die Kontrollen das gegenseitige Vertrauen, das &uuml;ber Jahrzehnte zwischen den Regionen aufgebaut wurde. Sie erschweren allt&auml;gliche Mobilit&auml;t, belasten Familien und hemmen wirtschaftliches Wachstum.
Im Anschluss an den Europatag appellieren wir an die Regierungen der EU-Mitgliedsstaaten: eine z&uuml;gige Umsetzung der koordinierten europ&auml;ischen Migrations- und Sicherheitspolitik, zur St&auml;rkung des gegenseitigen Vertrauens durch Kooperation und Informationsaustausch zwischen den Mitgliedsstaaten, anstelle nationaler Alleing&auml;nge.
Bewahren Sie das Europa ohne Binnengrenzen! Setzen Sie sich f&uuml;r eine gemeinsame L&ouml;sung der Herausforderungen ein - im Geiste europ&auml;ischer Solidarit&auml;t und mit Blick auf die Zukunftsf&auml;higkeit unseres Kontinents. Das Synonym f&uuml;r einen politischen Raum ohne Grenzkontrollen bleibt &bdquo;Schengen&ldquo;, die Gemeinde im Gro&szlig;herzogtum Luxemburg, wo die Unterzeichnung des Abkommens vor 40 Jahren 1985 auf der Mosel zwischen Deutschland, Frankreich und den Benelux Staaten stattfand. Der Schutz unserer Grenzen darf nicht auf Kosten des europ&auml;ischen Zusammenhalts und des Wohlstands in unseren Regionen gehen.
Luxemburg, den 11. Mai 2025
Davor Sertic,
Pr&auml;sident der UECC

UECC Resolution Schengen zum Europatag 2025 v4 DE 3 S.pdf

UECC Resolution Schengen zum Europatag 2025 v4 EN.pdf

UECC Resolution Schengen contrôles frontaliers 2025 v4 FR 3p.pdf

Resolution (DE-EN-FR): Grenzkontrollen kosten Milliarden – und zerstören das Herz Europas

<h4>Pressemeldung</h4>
<h3>Europ&auml;ische Handelskammern appellieren anl&auml;sslich des Europatags an die Bundesregierung und Regierungen der Nachbachl&auml;nder:</h3>
<h3>&nbsp;Europa ohne Binnengrenzen sichern &ndash; UECC fordert R&uuml;cknahme der Grenzkontrollen im Schengenraum</h3>
Luxemburg, 11. Mai 2025 &ndash; Anl&auml;sslich des Europatags bekr&auml;ftigt die Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) ihre entschlossene Haltung f&uuml;r ein freies, grenzenloses Europa. In einer am 11. Mai ver&ouml;ffentlichten Resolution fordert die UECC die sofortige Aufhebung aller dauerhaft eingef&uuml;hrten oder regelm&auml;&szlig;ig verl&auml;ngerten station&auml;ren Grenzkontrollen innerhalb des Schengenraums &ndash; au&szlig;er bei akuter Bedrohungslage.
Grenzkontrollen verursachen laut UECC-Milliardenkosten, beeintr&auml;chtigen die Wettbewerbsf&auml;higkeit europ&auml;ischer Unternehmen und treffen insbesondere hochvernetzte Binnenregionen wie Luxemburg, Rheinland-Pfalz oder das Saarland. T&auml;glich seien dort zehntausende Berufspendler, Logistikunternehmen und Dienstleister von Verz&ouml;gerungen betroffen.
Davor Sertic, Pr&auml;sident der UECC, erkl&auml;rt dazu:
&bdquo;Ein Europa mit Schlagb&auml;umen an jeder Grenze ist ein R&uuml;ckschritt. Wir m&uuml;ssen das Vertrauen und die Freiz&uuml;gigkeit bewahren, die unsere Wirtschaft und unseren Zusammenhalt ausmachen. Die Abschaffung der Binnengrenzen war ein historischer Meilenstein &ndash; wir d&uuml;rfen diesen Erfolg nicht leichtfertig aufs Spiel setzen.&ldquo;
Die UECC ruft die Regierungen der Mitgliedsstaaten auf, den 40. Jahrestag des Schengener Abkommens am 14. Juni 2025 zum Anlass zu nehmen, sich klar zur europ&auml;ischen Solidarit&auml;t und zur Wiederherstellung der vollen Bewegungsfreiheit zu bekennen.
Weitere Informationen zur Resolution und zur UECC unter: <a href="http://www.uecc-chambers.eu">www.uecc-chambers.eu</a>
Kontakt f&uuml;r Medienanfragen: Dipl.-Ing. Malik Zeniti E-Mail: <a href="mailto:m.zeniti@uecc-chambers.eu">m.zeniti@uecc-chambers.eu</a> T +352 621 499849
Anlage: Schengen Resolution zu Binnengrenzkontrollen Deutsch 3 Seiten

Pressemeldung: Europa ohne Binnengrenzen sichern – UECC fordert Rücknahme der Grenzkontrollen im Schengenraum

<a href="https://cockpit.uecc-chambers.eu/storage/uploads/2025/05/02/UECC-Annual-Report-2024-Web_uid_6814a04e2eacf.pdf" target="_blank" rel="noopener">Downloaden Sie hier den Jahresbericht f&uuml;r 2024.</a>
Vorwort des Vorsitzenden Davor Sertic
 Sehr geehrte Mitglieder, gesch&auml;tzte Damen und Herren, das Jahr 2024 war ein bemerkenswertes Kapitel in der Geschichte der Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern f&uuml;r Verkehrspolitik (UECC), das sowohl durch Tradition als auch durch Innovation gepr&auml;gt war. Wir haben unser 75-j&auml;hriges Bestehen gefeiert &ndash; ein Meilenstein, der die Rolle der UECC als zentrale Stimme in der europ&auml;ischen Verkehrspolitik unterstrichen hat.
 Die Feierlichkeiten begannen im Mai in Basel mit der Verabschiedung der Resolution zur "Entflechtung der Schienenverkehre" und fanden im Oktober in Duisburg ihren H&ouml;hepunkt mit dem Kongress #LogisticsAgenda2035, der die Themen klimaneutrale Logistik &uuml;ber Binnengew&auml;sser und digitale Transformation ins Zentrum r&uuml;ckte. Diese Veranstaltungen haben nicht nur die Bedeutung multimodaler Verkehrskonzepte hervorgehoben, sondern auch die Innovationskraft bewiesen &ndash; etwa durch die Er&ouml;ffnung eines klimaneutralen Containerterminals in Duisburg.
 Ein weiterer Fokus lag 2024 auf der Vorbereitung der Europawahlen. Unsere sechs politischen Positionen &ndash; von der CO2-Reduktion &uuml;ber den Ausbau der TEN-T-Netze bis hin zur St&auml;rkung der Binnenwasserstra&szlig;en &ndash; haben klare Ziele f&uuml;r eine nachhaltige und effiziente Verkehrspolitik gesetzt. Intern war das Jahr von wichtigen Personalwechseln gepr&auml;gt, darunter die Einf&uuml;hrung von Silvan Buchecker als neuem Generalsekret&auml;r.
 Mit Blick auf die Zukunft steht die UECC vor neuen Herausforderungen: die Dekarbonisierung des kombinierten Stra&szlig;enverkehrs, Fortschritte bei Antriebstechnologien, Harmonisierung der Verkehrspolitik in Europa und die Fertigstellung wesentlicher Infrastrukturprojekte bis 2030.
 All diese Ziele m&ouml;chten wir mit der UECC unterst&uuml;tzen, um unsere Rolle als treibende Kraft der Wirtschaft in der europ&auml;ischen Verkehrspolitik zu bewahren. Lassen Sie uns gemeinsam darauf aufbauen, um die Mobilit&auml;t von morgen nachhaltiger und resilienter zu gestalten. Vielen Dank.

UECC Annual Report 2024 Web.pdf

UECC Annual Report 2024

UECC Transport News Briefing March 2025

UECC Transport News Briefing January 2025

 UECC Transport News Briefing November 2024

Apostolos Tzitzikostas ist seit dem 1. Dezember 2025 Kommissar f&uuml;r nachhaltigen Verkehr und Tourismus. Seine Aufgabe ist es, den europ&auml;ischen Verkehr wettbewerbsf&auml;higer, nachhaltiger und widerstandsf&auml;higer gegen k&uuml;nftige Schocks zu machen und sicherzustellen, dass er f&uuml;r alle EU-B&uuml;rger sicher, zug&auml;nglich und erschwinglich ist.
Laut seinen Aussagen, will er sich darauf konzentrieren, die Wettbewerbsf&auml;higkeit des EU-Verkehrssektors zu verbessern, den vereinbarten Zeitplan f&uuml;r den gr&uuml;nen und digitalen Wandel einzuhalten, das transeurop&auml;ische Verkehrsnetz (TEN-V) innerhalb der festgelegten Fristen fertigzustellen, die Verkehrssicherheit zu erh&ouml;hen und die Durchsetzung der geltenden EU-Vorschriften zu gew&auml;hrleisten. Um L&ouml;sungen f&uuml;r die Dekarbonisierung des Verkehrs, wie die Herstellung nachhaltiger Kraftstoffe und die Entwicklung von Ladeinfrastrukturen, voranzutreiben, verpflichtete er sich, bis 2025 einen Investitionsplan f&uuml;r nachhaltigen Verkehr vorzulegen, w&auml;hrend er im Hinblick auf die Wettbewerbsf&auml;higkeit versprach, einen EU-Aktionsplan f&uuml;r die Automobilindustrie zu entwickeln.
Er ist verantwortlich f&uuml;r:
<ul>
<li>darauf hinzuarbeiten, dass die fehlenden Teile des transeurop&auml;ischen Verkehrskorridors bis 2030 gebaut werden, und den Binnenmarkt f&uuml;r Verkehrsdienste zu st&auml;rken;</li>
<li>F&ouml;rderung eines widerstandsf&auml;higen und wettbewerbsf&auml;higen Tourismussektors im Einklang mit der EU-Agenda f&uuml;r den Tourismus 2030</li>
<li>Ausarbeitung eines Plans f&uuml;r ein ehrgeiziges europ&auml;isches Hochgeschwindigkeitsschienennetz zur Anbindung der Hauptst&auml;dte der EU</li>
<li>Entwicklung einer Verordnung &uuml;ber die einheitliche digitale Buchung und den einheitlichen digitalen Ticketverkauf, um den Flugg&auml;sten zu helfen, ein einziges Ticket auf einer einzigen</li>
<li>Plattform zu kaufen und die Fluggastrechte zu sch&uuml;tzen</li>
<li>Einf&uuml;hrung eines Investitionsplans f&uuml;r einen nachhaltigen Verkehr zur Ausweitung und Priorisierung von Investitionen zur Dekarbonisierung des Sektors, einschlie&szlig;lich der</li>
<li>Elektrifizierung des Stra&szlig;enverkehrs und des Einsatzes modernster Technologien</li>
<li>Konzentration auf verschiedene Verkehrssektoren, z. B. durch die Entwicklung einer neuen maritimen Industriestrategie </li>
<li>Ausarbeitung einer Strategie f&uuml;r EU-H&auml;fen mit Schwerpunkt auf Sicherheit und Wettbewerbsf&auml;higkeit</li>
</ul>
<a style="color: #3366ff;" href="https://multimedia.europarl.europa.eu/en/video/confirmation-hearing-of-apostolos-tzitzikostas-commissioner-designate-sustainable-transport-and-tourism-opening-statement-by-apostolos-tzitzikostas-european-commissioner-designate-for-sustainable-transport-and-tourism_I262477" target="_blank" rel="noopener">Confirmation hearing of Apostolos TZITZIKOSTAS</a>

Apostolos Tzitzikostas ist neuer Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus

Videos: UECC feiert 75. Geburtstag - Gemeinsam sind wir stärker

Im Rahmen des Festakts zum 75. Jubil&auml;ums in Duisburg, wurden die wichtigsten Themen der UECC graphisch aufbearbeitet.
Die UECC dankt Designerin Gabriele Schlipf von momik f&uuml;r die Darstellung.
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