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 UECC Transport News Briefing January 2026

Die europ&auml;ische Transport- und Logistikbranche steht vor verschiedenen gravierenden Herausforderungen, wovon hier zwei herausgehoben werden:
<ul>
<li>der akute Fahrermangel. Aktuell sind 230.000 offene Stellen unbesetzt (1). Prognosen zeigen, dass diese Zahl bis 2028 auf 745.000 unbesetzte Positionen wachsen wird. Dies gef&auml;hrdet die Versorgungssicherheit, die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Unternehmen &ndash; und auch die Attraktivit&auml;t des Berufs.</li>
<li>Unzureichende Anzahl sicherer LKW-Parkpl&auml;tze f&uuml;hrt zu Risiken wie Diebstahl und Verst&ouml;&szlig;e gegen Lenk- und Ruhezeiten. Eine EU-Studie belegt einen aktuellen Mangel von &uuml;ber 390.000 sicheren LKW-Parkpl&auml;tzen (2).</li>
</ul>
Es ist dringend erforderlich, die Arbeitsbedingungen f&uuml;r Lkw-Fahrer zu verbessern. Die UECC fordert daher:
<ol>
<li> Attraktivit&auml;t des Fahrerberufs st&auml;rken</li>
</ol>
Digitalisierung und Teilautomatisierung k&ouml;nnen die T&auml;tigkeiten unterst&uuml;tzen. Die Interoperabilit&auml;t der digitalen Anwendungen im Fahrtenassistenzbereich sollten ber&uuml;cksichtigt und erm&ouml;glicht werden. Sichere und vorab buchbare Rastpl&auml;tze sowie der durchgehende Zugang zu sanit&auml;ren Einrichtungen, Verpflegungsm&ouml;glichkeiten und WIFI sind entscheidende Voraussetzungen f&uuml;r besser planbare Ruhezeiten. Eine europ&auml;ische Plattform mit Echtzeit-Informationen zu Parkpl&auml;tzen und Lades&auml;ulen sowie interoperablen Systemen zur Buchung sollte erm&ouml;glichen, bereits vorhandene Lkw-Parkpl&auml;tze effizienter zu nutzen.
<ol start="2">
<li> Ausbau der europ&auml;ischen Stra&szlig;enverkehrsnetze mit sicheren Parkpl&auml;tzen</li>
</ol>
Investitionen in Lkw-Parkpl&auml;tze entlang des TEN-T-Verkehrsnetzes mit Mindeststandards f&uuml;r Beleuchtung, Sanit&auml;ranlagen, digitaler Buchung und &Uuml;berwachung, sowie deren F&ouml;rderung durch den EU CEF-Fonds m&uuml;ssen beschleunigt werden
<ol start="3">
<li>&nbsp;Modernisierung des Berufskraftfahrerqualifikationsrechts auf europ&auml;ischer Ebene</li>
</ol>
Mit einer schnelleren Anerkennung von Qualifizierungsma&szlig;nahmen aus Drittstaaten und einer gegenseitigen Anerkennung der Fahrerlaubnisse aller EU-Staaten (z. B. bei Umschreibungen) stehen den Unternehmen die Berufskraftfahrer schneller und mit weniger B&uuml;rokratieaufwand zur Verf&uuml;gung
&nbsp;
Fazit:
Sichere LKW-Parkpl&auml;tze bedeuten gute Arbeitsbedingungen f&uuml;r LKW-Fahrer und st&auml;rken den Kampf gegen den Fahrermangel und damit die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Wirtschaft.
Die UECC fordert daher alle EU-Institutionen und Mitgliedstaaten auf, in diesem Sinne koordinierte Ma&szlig;nahmen einzuleiten.
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Davor Sertic,
Pr&auml;sident der UECC
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[1. <a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages">Laut IRU</a> 4/24 Europe EU-27 + N und UK; 2.Studie <a href="https://sstpa.eu-study.eu">https://sstpa.eu-study.eu</a> ] 
&nbsp;
&nbsp;
Ansprechpartner &Ouml;ffentlichkeitsfragen der UECC: Dipl.-Ing. Malik Zeniti c/o UECC Chambre de Commerce Luxembourg 7, rue Alcide de Gasperi L-2981 Luxemburg T : +352 621 499849 E-mail: m.zeniti@uecc-chambers.eu

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Resolution der UECC zum Fahrermangel durch schlechte Arbeitsbedingungen in Europa

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Résolution Les contrôles aux frontières coûtent des milliards et détruisent le coeur de l’Europe - Mai 2025

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Positions de l'UECC en matière de politique des transports - Elections européennes 2024 - April 2024

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Transport Policy Positions of the UECC - European Election 2024 - April 2024

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