uecc-transport-news-briefing-january-2026

 UECC Transport News Briefing January 2026

Die europ&auml;ische Transport- und Logistikbranche steht vor verschiedenen gravierenden Herausforderungen, wovon hier zwei herausgehoben werden:
<ul>
<li>der akute Fahrermangel. Aktuell sind 230.000 offene Stellen unbesetzt (1). Prognosen zeigen, dass diese Zahl bis 2028 auf 745.000 unbesetzte Positionen wachsen wird. Dies gef&auml;hrdet die Versorgungssicherheit, die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Unternehmen &ndash; und auch die Attraktivit&auml;t des Berufs.</li>
<li>Unzureichende Anzahl sicherer LKW-Parkpl&auml;tze f&uuml;hrt zu Risiken wie Diebstahl und Verst&ouml;&szlig;e gegen Lenk- und Ruhezeiten. Eine EU-Studie belegt einen aktuellen Mangel von &uuml;ber 390.000 sicheren LKW-Parkpl&auml;tzen (2).</li>
</ul>
Es ist dringend erforderlich, die Arbeitsbedingungen f&uuml;r Lkw-Fahrer zu verbessern. Die UECC fordert daher:
<ol>
<li> Attraktivit&auml;t des Fahrerberufs st&auml;rken</li>
</ol>
Digitalisierung und Teilautomatisierung k&ouml;nnen die T&auml;tigkeiten unterst&uuml;tzen. Die Interoperabilit&auml;t der digitalen Anwendungen im Fahrtenassistenzbereich sollten ber&uuml;cksichtigt und erm&ouml;glicht werden. Sichere und vorab buchbare Rastpl&auml;tze sowie der durchgehende Zugang zu sanit&auml;ren Einrichtungen, Verpflegungsm&ouml;glichkeiten und WIFI sind entscheidende Voraussetzungen f&uuml;r besser planbare Ruhezeiten. Eine europ&auml;ische Plattform mit Echtzeit-Informationen zu Parkpl&auml;tzen und Lades&auml;ulen sowie interoperablen Systemen zur Buchung sollte erm&ouml;glichen, bereits vorhandene Lkw-Parkpl&auml;tze effizienter zu nutzen.
<ol start="2">
<li> Ausbau der europ&auml;ischen Stra&szlig;enverkehrsnetze mit sicheren Parkpl&auml;tzen</li>
</ol>
Investitionen in Lkw-Parkpl&auml;tze entlang des TEN-T-Verkehrsnetzes mit Mindeststandards f&uuml;r Beleuchtung, Sanit&auml;ranlagen, digitaler Buchung und &Uuml;berwachung, sowie deren F&ouml;rderung durch den EU CEF-Fonds m&uuml;ssen beschleunigt werden
<ol start="3">
<li>&nbsp;Modernisierung des Berufskraftfahrerqualifikationsrechts auf europ&auml;ischer Ebene</li>
</ol>
Mit einer schnelleren Anerkennung von Qualifizierungsma&szlig;nahmen aus Drittstaaten und einer gegenseitigen Anerkennung der Fahrerlaubnisse aller EU-Staaten (z. B. bei Umschreibungen) stehen den Unternehmen die Berufskraftfahrer schneller und mit weniger B&uuml;rokratieaufwand zur Verf&uuml;gung
&nbsp;
Fazit:
Sichere LKW-Parkpl&auml;tze bedeuten gute Arbeitsbedingungen f&uuml;r LKW-Fahrer und st&auml;rken den Kampf gegen den Fahrermangel und damit die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Wirtschaft.
Die UECC fordert daher alle EU-Institutionen und Mitgliedstaaten auf, in diesem Sinne koordinierte Ma&szlig;nahmen einzuleiten.
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Davor Sertic,
Pr&auml;sident der UECC
&nbsp;
[1. <a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages">Laut IRU</a> 4/24 Europe EU-27 + N und UK; 2.Studie <a href="https://sstpa.eu-study.eu">https://sstpa.eu-study.eu</a> ] 
&nbsp;
&nbsp;
Ansprechpartner &Ouml;ffentlichkeitsfragen der UECC: Dipl.-Ing. Malik Zeniti c/o UECC Chambre de Commerce Luxembourg 7, rue Alcide de Gasperi L-2981 Luxemburg T : +352 621 499849 E-mail: m.zeniti@uecc-chambers.eu

UECC Resolution zum Fahrermangel November 2025 Final.pdf

Resolution der UECC zum Fahrermangel durch schlechte Arbeitsbedingungen in Europa

Einladung_Informationsveranstaltung_GST_IHK_RN 17 Nov 2025 Heilbronn.pdf

Schwere Last wird auf dem Neckar leichter!.jpg

Gross-und Schwertransporte: Einladung zur Informationsversammlung der BW IHK in Heilbronn am 17 November 2025

 UECC Transport News Briefing November 2025

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This page regroups the archived resolutions of the UECC.

2022 UECC Resolution Wasserstrassen September 29092022 Final Update.pdf

2022 UECC Resolution Rheinvertiefung Januar 2022.pdf

2022 05 12 UECC Resolution Scan-Med-Korridor Final.pdf

2021 Datenaustausch Binnenschifffahrt 2021.pdf

2021 Resolution Grenzpendler 29012021.pdf

2020 UECC Resolution zur Corona Pandemie 03042020.pdf

2020 UECC Position zum Europaeischen Jahr der Schiene 2021 02042020.pdf

2020 UECC Resolution zur Klimapolitik im Luftverkehr 17032020.pdf

2020 UECC fordert rasche Umsetzung des Single European Sky 07032020.pdf

2019 Schienenverbindung Stuttgart - Zuerich 25092019.pdf

2019 UECC Stellungnahme zur Evaluation des Weissbuchs Verkehr 2011 12032019.pdf

2018 Brennertransit 12032019.pdf

2018 Rheinvertiefung 29112018.pdf

2018 Verbindungsfunktion der Rheinbruecken erhalten 02032018.pdf

2017 Unterbrechung des Schienenverkehrs auf der Rheintalschiene 29082017.pdf

2017 Einschraenkungen des freien Waren- und Dienstleistungsverkehrs in der EU 08062017.pdf

2017 UECC Position on Road Package 04102017.pdf

2016 Grenzkontrollen wirtschaftsfreundlich gestalten 20072016.pdf

2016 Ermittlung von Containergewichten15032016.pdf

2015 Stellungnahme der UECC zum sektoralen Fahrverbot in Tirol 16092015.pdf

2015 Emissionsgrenzwerte fuer Binnenschiffsmotoren 24042015.pdf

2015 Kuerzung der Fazilitaet CEF 09042015.pdf

2014 Grenznahe Flughaefen 03102014.pdf

2014 Makroregionale Strategie Alpenraum 11042014.pdf

2013 UECC Stellungnahme zum Eisenbahnpaket 03052013.pdf

2012 Resolution Donauausbau 11122012.pdf

2012 Magistrale Europa Juni 26062012.pdf

Archived resolutions of the UECC 

Die Arbeitsgruppe Urbane Citylogistik der Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern (UECC) hat sich &uuml;ber einen l&auml;ngeren Zeitraum mit zuk&uuml;nftigen Themenstellungen wie globale Lieferketten, Supply-Chain-Management und Logistik-Optimierung befasst. &nbsp; Seit Januar 2023 fanden dazu Webseminare mit ExpertInnen der Logistikbranche statt. Im Rahmen der Abschlusskonferenz am 29.09.2023 in Wien wurden zum Thema Wege zu einer nachhaltigen urbanen Logistik zukunftsweisende Pr&auml;sentationen vorgestellt. Lesen Sie hier die <a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="https://cockpit.uecc-chambers.eu/storage/uploads/2023/11/20/20231025-b-uecc-praesentationen-sis-small-2_uid_655b710b1483e.pdf">Zusammenfassung aller Vortr&auml;ge</a> Wir w&uuml;nschen Ihnen viel Freude beim Nachlesen!

20231025-b-uecc-praesentationen-sis-small-2.pdf

„Urbane Citylogistik der Union Europäischer Industrie- und Handelskammern“ Zusammenfassung

Termine

Die Wirtschaftszentren entlang der Verkehrskorridore Rhein-Alpen, Skandinavien-Mittelmeer sowie Rhein-Donau stehen verkehrstechnisch vor Herausforderungen. Damit diese drei wichtigen Verkehrsachsen Dreh- und Angelpunkt f&uuml;r die Versorgung und Erreichbarkeit unseres Kontinents bleiben, fordert die Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern f&uuml;r Verkehrsfragen (UECC) zu ihrem 75. Bestehen die Entflechtung der Schienenverkehre. Die Resolution wurde an der heutigen Generalversammlung in Basel verabschiedet.
Ob Basel, Mannheim oder Wien &ndash; die Wirtschaftszentren entlang der Verkehrskorridore Rhein-Alpen, Skandinavien-Mittelmeer sowie Rhein-Donau stehen verkehrstechnisch vor grossen Herausforderungen. Der innereurop&auml;ische Handel nimmt zu, die Bev&ouml;lkerung w&auml;chst, das Mobilit&auml;tsbed&uuml;rfnis steigt.
Damit die drei Verkehrsachsen Dreh- und Angelpunkt f&uuml;r die Versorgung und Erreichbarkeit unseres Kontinents bleiben, m&uuml;ssen die Schienenverkehre entflochten werden &ndash; das fordert die Union Europ&auml;ischer Industrie- und Handelskammern f&uuml;r Verkehrsfragen (UECC) anl&auml;sslich ihres 75. Bestehens mit einer Resolution. &laquo;Die Verkehrskorridore Rhein-Alpen, Skandinavien-Mittelmeer sowie Rhein-Donau sind f&uuml;r die Wirtschaft unserer Mitgliedsl&auml;nder von herausragender Bedeutung.
Wir m&uuml;ssen daher daf&uuml;r sorgen, dass sich die verschiedenen Verkehrsarten frei entfalten k&ouml;nnen, um eine maximale Effizienz zu erm&ouml;glichen&raquo;, betont Davor Sertic, Pr&auml;sident UECC.
Eigene Schienen f&uuml;r Personen- und G&uuml;terverkehr
In vielen Wirtschaftshotspots entlang der Korridore verkehren G&uuml;ter-, Personen- sowie Regional- und Fernverkehr &uuml;ber dieselben Gleise. Dieser Mischverkehr f&uuml;hrt zu geringeren Taktdichten und Versp&auml;tungen bis hin zu Zugausf&auml;llen und verlangt von allen Betroffenen &ndash; insbesondere Unternehmen wie Pendlerinnen und Pendler &ndash; viel Geduld, erl&auml;utert Martin D&auml;twyler, Direktor Handelskammer beider Basel: &laquo;Damit unsere Wirtschaftsregionen weiterhin gut erreichbar bleiben, m&uuml;ssen die Verkehre &ndash; wann immer m&ouml;glich &ndash; entflochten werden.&raquo;
Herzst&uuml;ck bis 2045 realisieren
W&auml;hrend die Resolution beispielsweise f&uuml;r &Ouml;sterreich ein drittes G&uuml;terterminal f&uuml;r kombinierten Verkehr in Wien oder in Deutschland einen durchgehend viergleisigen Ausbau zwischen Mannheim und Heidelberg fordert, hat die Handelskammer beider Basel f&uuml;r die Region Basel eine wichtige Schl&uuml;sselinfrastruktur eingebracht, betont D&auml;twyler: &laquo;Basel ist die einzige Agglomeration der Schweiz, in der die S-Bahn und der Regionalverkehr keine eigenen Gleise haben. F&uuml;r den weiteren Erfolg unseres Standorts ist es entscheidend, dass wir die trinationale S-Bahn mit Herzst&uuml;ck bis 2045 umsetzen k&ouml;nnen, angefangen mit dem Tiefbahnhof Basel SBB und einem Ausbau der Infrastruktur im Fricktal im Zuge des n&auml;chsten Ausbauschritts des Bundes 2026.&raquo; Das st&auml;rkt nicht nur den Regionalverkehr in Basel, sondern tr&auml;gt auch zur Verlagerung des Verkehrs von der Strasse auf die Schiene und zur Versorgungssicherheit der Schweiz bei.
Resolution auf Weg geschickt
Die Resolution verabschiedeten ihre Mitglieder aus der Schweiz, aus &Ouml;sterreich, Deutschland und Luxemburg an ihrer heutigen Generalversammlung im Basler Hafenmuseum &ndash; Verkehrsdrehscheibe Schweiz. Das zweit&auml;gige Treffen fand auf Einladung der Handelskammer beider Basel statt. Zuvor besuchte die Delegation den Bahnkongress Bahn24, an dem unter anderem die Entflechtung der Schienenverkehre im Bahnkonten Basel Thema war.
Damit die Forderungen der UECC Geh&ouml;r finden, wird die Resolution an relevante europ&auml;ische und nationale Entscheidungstr&auml;ger gesendet. Zudem schickte die Delegation bei einer abschliessenden Rheinschifffahrt die Resolution als Flaschenpost auf den Weg. Diese wird Anfang Oktober an einem Verkehrskongress der UECC in Duisburg symbolisch geborgen, einem weiteren Programmpunkt im UECC-Jubil&auml;umskalender.
 Die Resolution liegt im Anhang bei.

2024 Resolution Entflechtung der Schienenverkehre UECC final 03052024.pdf

UECC fordert zum 75. Bestehen Entflechtung der Schienenverkehre

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2023.12

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