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 UECC Transport News Briefing January 2026

Die europ&auml;ische Transport- und Logistikbranche steht vor verschiedenen gravierenden Herausforderungen, wovon hier zwei herausgehoben werden:
<ul>
<li>der akute Fahrermangel. Aktuell sind 230.000 offene Stellen unbesetzt (1). Prognosen zeigen, dass diese Zahl bis 2028 auf 745.000 unbesetzte Positionen wachsen wird. Dies gef&auml;hrdet die Versorgungssicherheit, die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Unternehmen &ndash; und auch die Attraktivit&auml;t des Berufs.</li>
<li>Unzureichende Anzahl sicherer LKW-Parkpl&auml;tze f&uuml;hrt zu Risiken wie Diebstahl und Verst&ouml;&szlig;e gegen Lenk- und Ruhezeiten. Eine EU-Studie belegt einen aktuellen Mangel von &uuml;ber 390.000 sicheren LKW-Parkpl&auml;tzen (2).</li>
</ul>
Es ist dringend erforderlich, die Arbeitsbedingungen f&uuml;r Lkw-Fahrer zu verbessern. Die UECC fordert daher:
<ol>
<li> Attraktivit&auml;t des Fahrerberufs st&auml;rken</li>
</ol>
Digitalisierung und Teilautomatisierung k&ouml;nnen die T&auml;tigkeiten unterst&uuml;tzen. Die Interoperabilit&auml;t der digitalen Anwendungen im Fahrtenassistenzbereich sollten ber&uuml;cksichtigt und erm&ouml;glicht werden. Sichere und vorab buchbare Rastpl&auml;tze sowie der durchgehende Zugang zu sanit&auml;ren Einrichtungen, Verpflegungsm&ouml;glichkeiten und WIFI sind entscheidende Voraussetzungen f&uuml;r besser planbare Ruhezeiten. Eine europ&auml;ische Plattform mit Echtzeit-Informationen zu Parkpl&auml;tzen und Lades&auml;ulen sowie interoperablen Systemen zur Buchung sollte erm&ouml;glichen, bereits vorhandene Lkw-Parkpl&auml;tze effizienter zu nutzen.
<ol start="2">
<li> Ausbau der europ&auml;ischen Stra&szlig;enverkehrsnetze mit sicheren Parkpl&auml;tzen</li>
</ol>
Investitionen in Lkw-Parkpl&auml;tze entlang des TEN-T-Verkehrsnetzes mit Mindeststandards f&uuml;r Beleuchtung, Sanit&auml;ranlagen, digitaler Buchung und &Uuml;berwachung, sowie deren F&ouml;rderung durch den EU CEF-Fonds m&uuml;ssen beschleunigt werden
<ol start="3">
<li>&nbsp;Modernisierung des Berufskraftfahrerqualifikationsrechts auf europ&auml;ischer Ebene</li>
</ol>
Mit einer schnelleren Anerkennung von Qualifizierungsma&szlig;nahmen aus Drittstaaten und einer gegenseitigen Anerkennung der Fahrerlaubnisse aller EU-Staaten (z. B. bei Umschreibungen) stehen den Unternehmen die Berufskraftfahrer schneller und mit weniger B&uuml;rokratieaufwand zur Verf&uuml;gung
&nbsp;
Fazit:
Sichere LKW-Parkpl&auml;tze bedeuten gute Arbeitsbedingungen f&uuml;r LKW-Fahrer und st&auml;rken den Kampf gegen den Fahrermangel und damit die Wettbewerbsf&auml;higkeit der europ&auml;ischen Wirtschaft.
Die UECC fordert daher alle EU-Institutionen und Mitgliedstaaten auf, in diesem Sinne koordinierte Ma&szlig;nahmen einzuleiten.
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Davor Sertic,
Pr&auml;sident der UECC
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[1. <a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/half-european-truck-operators-cant-expand-due-driver-shortages">Laut IRU</a> 4/24 Europe EU-27 + N und UK; 2.Studie <a href="https://sstpa.eu-study.eu">https://sstpa.eu-study.eu</a> ] 
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Ansprechpartner &Ouml;ffentlichkeitsfragen der UECC: Dipl.-Ing. Malik Zeniti c/o UECC Chambre de Commerce Luxembourg 7, rue Alcide de Gasperi L-2981 Luxemburg T : +352 621 499849 E-mail: m.zeniti@uecc-chambers.eu

UECC Resolution zum Fahrermangel November 2025 Final.pdf

Resolution der UECC zum Fahrermangel durch schlechte Arbeitsbedingungen in Europa

Einladung_Informationsveranstaltung_GST_IHK_RN 17 Nov 2025 Heilbronn.pdf

Schwere Last wird auf dem Neckar leichter!.jpg

Gross-und Schwertransporte: Einladung zur Informationsversammlung der BW IHK in Heilbronn am 17 November 2025

 UECC Transport News Briefing November 2025

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Podcast mit UECC Präsident Dr. Christian Moser über die Verkehrspolitik der Europäischen IHK

Die Transitprobleme am Brenner-Pass zehren an den Nerven von LKW-Fahrern, Spediteuren und Urlaubern gleichermassen.&nbsp;Kilometerlange Staus, massive Konflikte &ndash; die Transitpolitik scheint am Ende zu sein. Wie kann das Verkehrschaos am Brenner beseitigt werden?, fragt das IHK-Magazin f&uuml;r M&uuml;nchen und Oberbayern in ihrer Ausgabe vom Februar 2022.
Die Alpenschutz-Kommission CIPRA &auml;u&szlig;ert sich resigniert. Sie h&auml;lt den Brenner f&uuml;r den "Inbegriff des Scheiterns der Transitpolitik".
Das Dossier &uuml;ber 9 Seiten beinhaltet einen &Uuml;berblick der Lage, das Potenzial der Schiene, Rechtsgutachten sowie ein Interview mit EU-Rechtsexpertin Astrid Epiney. Sie erkl&auml;rt, warum die Alpentransitb&ouml;rse den Brenner-Verkehr nachhaltig verbessern k&ouml;nnte.
Lesen Sie das Dossier <a href="https://cockpit.uecc-chambers.eu/storage/uploads/2022/02/03/220201_IHK_Magazin02_BRENNERTRANSIT__uid_61fbda967fe56.pdf" target="_blank" rel="noopener">hier</a>

220201_IHK_Magazin02_BRENNERTRANSIT_.pdf

Brenner-Verkehr - An die Wand gefahren - IHK München Magazin

Termine

<article class="ecl-u-mt-l">
Die EU-Kommission l&auml;dt die allgemeine &Ouml;ffentlichkeit und Interessenstr&auml;ger dazu ein, ihre Meinung zum Ausdruck zu bringen und Informationen &uuml;ber die Auswirkungen der derzeit geltenden Richtlinie zu "Nutzfahrzeuge &ndash; Gewicht und Abmessungen" sowie &uuml;ber m&ouml;gliche zus&auml;tzliche politische Ma&szlig;nahmen f&uuml;r ihre &Uuml;berarbeitung zur Verf&uuml;gung zu stellen.
<div class="ecl-u-type-xl ecl-u-type-bold ng-star-inserted" translate="">Konsultationszeitraum: 26 April 2022 - 19 Juli 2022&nbsp;&nbsp;(Mitternacht Br&uuml;sseler Zeit)</div>
Es werden insbesondere die folgenden Gruppen und Einzelpersonen eingeladen, mit Erfahrungen aus erster Hand zu dieser Konsultation beizutragen:
Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge und Erstausr&uuml;ster, Entwickler emissionsfreier und energiesparender Technologien, Verkehrsunternehmer, Verwalter intermodaler Terminals, Verlader, Wagenlieferanten, Fahrer schwerer Nutzfahrzeuge, Organisationen f&uuml;r Bauingenieurwesen, Verwalter von Stra&szlig;eninfrastrukturen, Umweltverb&auml;nde, Verb&auml;nde f&uuml;r Stra&szlig;enverkehrssicherheit, nationale zust&auml;ndige Beh&ouml;rden, Stra&szlig;ennutzerverb&auml;nde usw.
<h2 class="ecl-u-type-heading-2 ux-u-text-underline" translate="">Beantwortung des Fragebogens</h2>
Sie k&ouml;nnen an dieser &ouml;ffentlichen Konsultation teilnehmen, indem Sie den <a style="color: #0000ff; text-decoration: underline;" href="https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/13278-Nutzfahrzeuge-Gewicht-und-Abmessungen-Bewertung-_de" target="_blank" rel="noopener">Online-Fragebogen ausf&uuml;llen</a>.
</article>
<article class="ecl-u-mt-l">
<h2 class="ecl-u-type-heading-2 ux-u-text-underline" translate="">Grund der Konsultation</h2>
Zur vollen Aussch&ouml;pfung des Potenzials des Binnenmarkts und zur Verringerung verkehrsbedingter Treibhausgasemissionen k&ouml;nnte es notwendig sein, die Richtlinie &uuml;ber Gewichte und Abmessungen zu &uuml;berarbeiten.
Dies wird zur Verwirklichung des europ&auml;ischen Gr&uuml;nen Deals beitragen und ein wesentliches Element der Umsetzung der Strategie f&uuml;r nachhaltige und intelligente Mobilit&auml;t darstellen.
Im Rahmen der Konsultation werden Ansichten und Erkenntnisse &uuml;ber die potenziellen (positiven und negativen) Auswirkungen m&ouml;glicher Ma&szlig;nahmen und politischer Optionen eingeholt.
</article>

EU-Konsultation zu Nutzfahrzeuge – Gewicht und Abmessungen

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2022.03

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